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大货车几乎一查一个准(组图)

  前晚,记者驱车夜访一些工地,发现都是关门停工。昨天,记者跟随市北交警大队整治大货车违法行为,结果检查的大货车中九成都有问题,而且几乎每辆车都存在几种违法行为。

  前晚9时许,记者赶到敦化路上一处工地,这里大门紧闭,透过门缝看去,里面只有一台挖掘机停放在地坑前。记者随后又赶到吴兴二路上一处工地门前,工地里已经挖了一个大大的地基坑,还竖起了大塔吊,可也是大门紧闭,没有大货车进出。记者又赶到了双山一处工地,整个工地静悄悄的,里面已经关了灯,也没有大货车进出。

  前晚10时许,记者又驾车经过福州路、哈尔滨路、雁山立交桥等处,以往这个时段会发现有大货车呼啸着驶过,此时却是异常地少见,路面上清静了很多。

  昨天白天,冷清了一晚上的大货车们再次出动。下午2时许,记者跟随市北交警大队在杭鞍快速路上检查,一辆大货车被辽宁路中队民警拦下。这辆车没有后车牌,也没有放大号,司机下车后,声称行车证忘了带。民警检查发现,这辆车拉了不少钢筋,轮胎都已经有些压瘪,而且不少轮胎都是使用的翻新轮胎,皮已经裂开了三层。

  “我是第一天开车,不知道不应该上杭鞍快速路。”司机程某连忙解释,随后抄起电话要给老板打电话,被民警当场制止。“你要是无法提供行车证的话,我们就要扣车。”听到这句话,程某这才慢腾腾地从驾驶室里掏出了行车证。至于为什么不挂后车牌,程某说,车牌就在驾驶室里,但自始至终他都没有拿出车牌。

  “你估计拉了多少货物?”记者问程某,程某笑了笑说,顶多超载30%以下。“现在拉1吨钢筋能赚20元钱,我拉了30吨,老板扣除油钱后,顶多赚100元,拉少了他就要赔本的。”民警经过现场过磅称重发现,这辆车超载50%以上,司机因为无后车牌、违反禁令标志、无放大号、超载等,被交警罚款1500元,记21分。司机程某需要到交警部门回炉,之后才能重新驾驶大货车。

  在辽阳西路与南京路路口,辽源路中队民警也在设点检查,40分钟内,先后有6辆大货车被拦下,其中4辆车有问题。要么是污损号牌,要么是后车牌故意安装在车底,好让电子眼无法抓拍。违法司机都被一次性记满12分,罚款200元。昨天下午,nba直播在市北交警的检查中,九成大货车都有问题,共查处大货车交通违法40多起,其中超载4起,号牌不清、违反标志等处罚40起,私自改装1起。

  昨天上午8时49分,网友“平老虎”发帖反映,南京路与辽阳西路路口北大荒饭店处,一辆鲁H89360大货车长时间停靠路边。记者随后将此事反映给了市北交警大队,昨天下午,市北交警大队出动岛城最大吨位清障车前来拖车。

  记者在现场看到,这辆大货车没有放大号,后车牌也污损不清楚,更没有贴反光标志,也没有涂门徽。直到昨天下午3时许,市北交警大队多方联系司机,司机也没有露面。大型清障车到达现场后,工人使用两个钢爪抓住了前侧的减震器,然后又把后面的四个轮子的手刹车系统拆除,本来以为会迅速清障,没想到4个轮子中有1个轮子的手刹车坏了,工人忙活了一个多小时后,才拖走这辆重达30吨的大货车。

  据介绍,这也是我市交警部门配发大型清障车后,首次清障大货车。民警在地上写上了交警部门的联系电话,大货车司机要尽快到交警部门处理,因为存在着多项违法,司机至少要被记满12分。

  昨天下午,一辆沿着辽阳西路东向西来的大货车被民警拦下,这辆车因放大号不清,王某要被罚款100元。记者注意到,司机王某对于这个罚款一点都不在乎。交警检查行车证,发现这辆大货车私自改装车厢,王某又被罚款500元,并要扣证扣车,王某这才着急了。聊天时王某告诉记者,现在开大货车的司机都拿固定工资,现在每个月涨到了5500元。除了开车闯红灯需要自己交罚款外,其余被交警查到的,罚款都是老板来交。

  “现在为什么很多大货车司机,都说自己是第一天开车,还不提供驾照和行车证呢?”记者问,王某说,大货车司机最怕被扣分了,他们都知道即便有200分也不够交警给扣的,所以通常情况下都是坚决不交证。要是被记满12分的话,司机需要去学习,还要参加考试,耽误的时间加上工资,算下来要赔进去上万元。

  昨天,记者从交警部门了解到,交警部门已经行动起来,要在全市范围内连续整治一个月,严查八类大货车违法行为。

  我市交警部门针对“2·25”自卸车事故召开会议部署了集中整治行动。已划定了市区一些大货车经常出没的路段,每个区市交警大队又要有针对性地来整治。除了要设立固定检查点外,还将安排机动检查组来整治大货车。

  违规上路、超载、污损、遮挡、不挂车牌;没有贴反光标志、没有涂门徽、没有放大号、私自改装车辆、未按规定使用灯光等,这些以往大货车经常会犯的违法行为都要一一查处,并且一律按照上限处罚。交警部门还将携带便携式地磅等设备,一旦发现有超载车辆要及时称重,发现有乱停放的大货车,也要安排清障车辆予以清障。

  市民发现有带“病”上路的大货车,可以拨打122举报,也可以@青岛交警微博。

  2012年里,岛城道路交通事故死亡人数达300人,分别占全年安全事故总起数、总死亡人数的82.8%和82.4%。客车、摩托车和货车成为事故最多的三类车。

  2013年春节后的大货车惨剧,让还沉浸在节日里的人们,被“大货猛于虎”所惊醒。大货车在很多情况下,似乎成了“大祸车”的代名词。我们欣喜地看到多个部门已经行动起来,开始整治违法大货车。为什么大货车违法长期如此猖獗,为什么一些大货车的从业者们如此地践踏良知,他们的背后又是什么呢?

  单凭一两个部门似乎难以根治这个顽疾。如果我们连在马路上的安全都难以保证的话,生活的幸福又从何谈起。但愿整治大货车不会是一阵风,但愿逝去的好人能够看到悲剧只有一次,但愿有关部门能够有勇气扼住“猛虎”。但愿……