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重庆]10月起全市高速路采用整体称重系统

  车流高峰时,刚到收费站便堵上了,一看是货车在收费匝道上违规倒车过称,导致其他车辆滞留收费站。8月14日,从重庆高速集团了解到,10月起,重庆市高速路将启用整车称重系统,防止货车通过冲称、跳称、走S形等方式偷逃通行费。

  所谓“跳秤”,是指货车前轮通过磅秤的时候,司机利用惯性让驾驶舱向上抬高,在这一瞬间,磅秤显示的重量比车体实际重量要小。在高速收费站,“跳秤”是不少货运司机为少缴过路费采取的常用手段。

  “跳得好的话,所称重量比实际重量要少几吨甚至近20吨,可以节省数百元甚至上千元过路费。”一位司机说,为达到自己满意的“重量”,“有个大货车司机竟然连续跳了12次。”

  “一些货车司机为逃过路费,在过收费站时跳秤减轻车重。”重庆高速集团路网中心相关负责人表示,司机“跳秤”不仅给道路安全带来隐患,极易造成大货车侧翻,由于大货车频繁“跳秤”,导致高速公路收费站通行效率下降,1小时一个匝道能通行150辆车的,有时才通行60多辆。

  该负责人说,今年4月起,重庆市展开了“行车秩序专项整治”,重点整治车辆超限超载、倒车和违规过秤的行为。为彻底杜绝逃费行为,重庆高速集团将在全市高速路网的40个收费站安装整体称重系统。

  根据统计,经过整治,重庆市高速路网今年6月超限车比例明显下降,以市高速执法一支队辖区为例,今年6月份查处货车超过57.75吨和超限100%的违章行为,较去年6月份同比下降了68.8%。

  重庆高速集团有关人士解释说,以前称重的是地磅,为动态称重系统,地磅长度只有80厘米,货车轻而易举就“跳”过去了。而整体称重系统长度在21-24米之间,货车经过时,无法“跳”过去。拒绝或逃避缴纳车辆通行费的行为,根据《重庆市公路路政管理条例》相关规定,将责令驾驶员补缴通行费,并根据情节轻重,可处200至5000的罚款。